安博体育,安博体育APP下载,安博官方网站,安博官网,安博体育官网华系四强再次因为园区小路无法激活NOA而丢大分，集体退出前十；摩系新秀比亚迪汉L乘风而起，首次亮相便冲到第二名，令人震惊；极氪和星途则保持了黑马本色，分别冲到第三、四名。最引人关注的VLA首次正面碰撞，以理想i8夺冠、小鹏G7获第八而告终。

　　中，我们已经预告，考虑到国内智驾赛道再一次逼近新的拐点，原有的“过去12站比赛取最佳8站成绩累计积分”的统计方法（相当于取过去一年最佳成绩），已不足以反映各家方案的当期能力，需要尽快做出调整。

　　智驾联盟圈”核心智驾车友的意见后，9月智驾大赛积分榜统计规则调整为“取最近6站比赛成绩累计积分”，把成绩取值范围缩短到过去半年。因为这个规则调整，头部厂牌的排名出现了明显变动。

　　小鹏失去榜首位置来到第二，阿维塔来到第一，腾势大跨越来到第三。前十名中，搭载华为方案的厂牌三家，分别是第一的阿维塔、第四的智界、第七的问界；搭载Momenta方案的厂牌两家，分别是第三的腾势和第六的智己；小鹏自己有两个方案，分别是第二的激光雷达和第五的视觉；其余三席，分归理想、特斯拉和小米。以下为9月积分榜（简版）。

　　魏牌和蔚来分列第11、12名，但少赛一场（只有5站成绩），下一站宁波站比赛结束后，有很大机会冲进前十名。极氪和星途参赛相对更晚，但上升势头更猛。在华为和Momenta的赋能之下，智驾赛道正在呈现后进厂牌奋起直追的局面，给头部自研阵营（特斯拉、小鹏、理想）带来越来越大的压力。

　　阿维塔尽管南通站和嘉兴站表现不佳（均因社区窄路无法激活NOA），但在整个江苏赛段表现优异，连续两站夺擂（苏州无锡），常州站第三，南京站得分也破百。因此6站成绩累加得分最高，超越小鹏（激光雷达方案），首次夺得智驾大赛积分榜第一，堪称华系之光。

　　小鹏（激光雷达方案）去年10月第二阶段开赛以来势如破竹，广东赛段、福建赛段和江苏赛段初期表现极为强势，堪称耀眼。但6月无锡站遭遇滑铁卢，其后三站（苏州、南通、嘉兴）成绩虽有大幅回升，但已无明显优势。在统计规则修改之前，由于历史成绩极佳，12站取8站最佳，小鹏仍能高居榜首。但本月规则修改，只取最近6站成绩，过去4站表现不够强劲的问题突显，积分排名从第一跌至第二。

　　南京站首次突破100分，让各界对小鹏视觉方案的期待被拉高。其后五站再无奇迹，其中无锡站和同门兄弟小鹏激光雷达方案一起遭遇滑铁卢，仅得77分。但细心的观众会发现，小鹏视觉和激光雷达两套方案的得分正在趋近。事实上，两套方案的版本号早已一致，小鹏官方也称两套方案能力上“并无不同”，显示小鹏力推视觉方案的决心。但从过去6站比赛情况看，在极窄测距、精准选道、不规则障碍物识别和交通信号识别等方面，小鹏视觉与激光雷达仍有不同，导致其安全分偏低，未达赛道头部水平。

　　南京站特斯拉FSD甫一参赛就拿到103分，令人眼睛一亮，没想到这就是它的最高光。其后一路下滑，从众人期待到成了“一个笑话”：压线、走自行车道、选错路、不进待转区等老问题，随着比赛难度越来越大，暴露得越来越明显。自2月底更新V13.2.6版本至今，时间已过7个月，再次更新时间仍不明确。如此诡异的节奏，不仅令高价购买FSD的用户失望，也严重影响广大中国用户对特斯拉智驾真实能力的评估，常听到的一句反问是：“不是说特斯拉FSD厉害吗？”

　　前十名之外的八家厂牌，前文已择要点评，不再赘述，感兴趣的读者可以自行查阅积分榜（详版）信息。

　　针对嘉兴站比赛过程中暴露的问题，经与智驾核心车友讨论，自10月宁波站起，采用

　　1、原“避让行为”中“没有避让导致接管”和“避让距离不足导致接管”两项合并，不再甄别接管动机，仅保留“避让问题，安全接管”一项，统一扣 5分/次；2、原 “效率行为”中“博弈失败接管”与“变道失败接管”两项合并，仅保留“变道失败，接管”一项，统一扣 2 分 / 次。

　　1.比赛线路从“半闭卷”转为“准闭卷”：不再公布比赛参考路线，仅于比赛前一周公布比赛集合点；

　　复核时引入“大屏回放”，并全程同步直播复核过程；3.面向车企和Tier1、Tier2开放“企业观察员席位”（一车一席），改善大赛财务状况，提升直播互动质量。

　　以上调整自10月宁波站起正式生效。若您对以上调整有疑问，可通过第一电动APP、第一电动网微博给我们留言，或邮件（）咨询，我们将及时为您解答。

　　截止9月30日，具备比赛报名资格的整车品牌已达30个，请参考比赛报名指引。如有兴趣参赛，底部有报名通道，扫码即可。报名条件：城区智驾里程5000公里以上，有个人视频账号，以便我们快速了解您的智驾经验和思考与表达能力。