安博体育,安博体育APP下载,安博官方网站,安博官网,安博体育官网意大利华人网2025年10月11日编译消息：欧盟正在准备重新审视汽车行业的绿色转型规则，这一决定可能会影响未来十年的汽车工业走向。根据媒体报道，欧盟委员会正在起草一份新的提案，计划调整原定自2035年起禁止生产汽油车和柴油车的法规，并重新评估电动车、混合动力车及生物燃料车的定位。

　　这一法规原本是欧盟《绿色协议》（Green Deal）的核心内容之一，旨在到2050年实现“净零排放”的气候目标。然而，自法规于2023年2月通过以来，欧洲多国政府和右翼政党一直要求重新审查，认为在当前经济与产业环境下全面禁售燃油车“过于激进”。

　　近年来，欧洲汽车产业陷入严重困境。除了电动车价格偏高、充电基础设施建设滞后外，欧洲企业还面临能源成本高、原材料供应紧张、以及难以与中国车企竞争等多重压力。过去一年，包括大众、福特、斯泰兰蒂斯在内的多家汽车集团宣布裁员或关闭工厂，使产业信心进一步受挫。

　　在此背景下，欧盟委员会已采取部分缓解措施，例如对中国电动车加征关税，并放宽对汽车制造商的碳排放目标要求。但这些调整仍被业界认为“不够”。意大利和德国政府近日联合致函欧盟委员会主席冯德莱恩，要求立即“修正方向”，重新考虑禁止燃油车的时间表和配套政策。

　　欧盟气候事务专员霍克斯特拉（Wopke Hoekstra）在欧洲议会最新会议上表示，“所有技术路线年燃油车禁令可能被部分放宽。目前，工业界希望允许使用生物燃料（bio-fuels）或保留插电式混合动力车（plug-in hybrid）生产线。意大利作为生物燃料的重要生产国，也积极推动这一方案。

　　不过，霍克斯特拉同时强调，欧盟仍将坚持电动化转型方向，“运输领域的碳排放依然高于30年前，全球市场上每五辆新车就有一辆是电动车，这一趋势不可逆转。”

　　据悉，欧盟将于今年10月底前展开公众咨询，并在年底前推出新的立法草案。随后，欧盟各机构将就草案展开新一轮谈判。欧洲汽车制造商协会（ACEA）认为，2035年“全面禁燃”的目标在现实中已难以实现，呼吁欧盟根据市场需求、成本与竞争力重新评估计划。

　　然而，环保组织“运输与环境”（Transport & Environment）对此强烈反对，指责汽车业游说集团试图通过“虚假零排放”的生物燃料定义来拖延转型。该组织警告称，如果欧盟采纳此建议，将导致电动车销量减少约25%，并使温室气体排放进一步上升。T&E意大利负责人博拉斯基表示：“如果屈从于这种压力，欧洲的产业未来与就业前景都将受到破坏。”（异域 编译）