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　　2月17日，正月初一凌晨5时45分，30岁的高铁司机严宇穿戴整齐。今天，他要值乘武汉站马年南下的首趟高铁——G389次列车，护送旅客奔赴长沙南。

　　对于旅客，这是一趟“马年第一班”；对于严宇，这是一场不容有失的“尖兵”任务。

　　在武昌南机务段，严宇是个不折不扣的“狠角色”。他手握J6、J7双证，是全段公认的“全能王牌”。27种动车组机型他如数家珍，郑州东、南昌西、安庆、长沙南……无论线路多复杂，他都能精准拿捏。

　　从当年的绿皮火车到时速350公里的复兴号，他见证了中国速度的飞跃，也用实力证明了自己：在2025年度后备指导司机竞聘中，他拿下所属车间的第一名，成了“尖兵班”里最锋利的那把尖刀。

　　“信号开放、车门关闭、到点开车。”8时整，身披“中国红”的复兴号准点驶出武汉站。驾驶舱内，严宇目光如炬，口中呼唤应答标准有力。

　　时速350公里是什么概念？他盯着前方的线路，沉稳地说：“高铁司机的一秒，就是近百米的距离。窗外的万家灯火再美，我的世界里只有信号、仪表和手中的责任。”

　　9时19分，列车稳稳停靠长沙南站。看着站台上熙熙攘攘的笑脸，严宇紧绷的神情终于放松下来。

　　到站后，严宇第一时间拨通了视频电线岁的小女儿在妈妈怀里咿呀学语。他隔着屏幕逗着孩子，眼神里满是歉意与温柔。

　　“走车时不想家，想家时更要把车开好。”他说得平淡，却道出了无数铁路人的心声。缺席了女儿的第一次走路、第一次叫爸爸，他却守护了成千上万旅客的回家路。

　　在这个马年新春，这位“95后”党员用350公里的时速，在钢轨上书写着自己的“飞驰人生”。他的身后，是万家灯火；他的前方，是平安抵达。