安博体育,安博体育APP下载,安博官方网站,安博官网,安博体育官网相信许多车友都会遇到过前拨蹭链条产生异响这样的问题，无论是小盘、中盘及大盘，总有几个档位会蹭链条，严重的还不能变速甚至掉链。产生这样问题的因素有很多，最多出现的情况是前拨线老化拉长或是前拨紧固螺丝未上紧导致的。出门在外且手上又有工具的车友可以自己动手调整好前拨的状态。

　　首先前拨的拨片需要和盘片纵向平行，前拨的设置高度可以参照原来配置的一块贴纸，它所指导的前拨安装高度，需要根据牙盘中大盘的最大齿与前拨相距大概1~3mm的样子，确保前拨可以活动的空间。

　　先是将后变速调至最大齿，前拨将链条挂到最小盘进行限位螺丝的调整，通常前拨上都有两颗调整用的螺丝“L”和“H”，刚开始调整主要瞄准“L”的低位螺丝（因为型号的不同螺丝的设置位就不同，所以调整之前先看清楚对应螺丝的位置）。目前的传动齿比是最“轻”的，通过调整低位螺丝来调节前拨距离链条的位置，前拨与链条的距离尽量靠近，但不要与链条接触，最佳的距离控制在0~0.5mm之间，调整好低位螺丝的位置后就可以将前拨线上紧，进行下一步操作。

　　将后变速调至最小齿，前拨将链条挂到大盘最大齿进行限位螺丝的调整，高位螺丝的英文标识是“H”（因为型号的不同螺丝的设置位就不同，所以调整之前先看清楚对应螺丝的位置）。目前的传动齿比是最“重”的，通过调整高位螺丝来调节前拨距离链条之间的位置，前拨与链条的距离尽量靠近，但不要与链条接触，最佳的距离控制在0~0.5mm之间（这个步骤比较重要，这是限制前拨控制链条不会因为震动和变速原因导致链条往外掉的情况）。

　　调整好“L”和“H”之间限位的间距，就可以调整前拨线的正确张力。将后变速调至最大齿，前拨将链条挂到中盘位置时，或许还是会出现前拨蹭链条的现象，绝大部分原因是变速线的张紧力度不正确造成的。目前的传动齿比是中盘的最轻档位，通过调节左手指拨上的微调旋钮来调整张力，如图所示，逆时针旋转旋钮，变速线张力会提高，前拨也会往大盘方向推；顺时针旋转旋钮，变速线张力会减弱，前拨也会向小盘方向退。前拨与链条的最佳位置在0~0.5mm之间最为合适。

　　如需要学习及分享更多内容的朋友，可以通过回复留下您宝贵的意见及建议......谢谢

　　简介：从8年前到现在都在各大车店做兼职技师，专门治疗自行车的重大疾病和技术疑难解答，入门级车友的专业导师。自幼参加广州市内各大自行车赛事，有着丰富的骑行经验，无奈因伤患退出赛事行列，现用心培养年轻一辈成为高级车手。自己私下专研各种自行车原理和结构，能专业改装及维护各类自行车零部件，达到专业级的要求。

　　我的是m4000套件，牙盘转动时有轻微左右晃动，如果链条和前拨距离在0-0.5mm的话会微蹭前拨。。。有人说低端牙盘都会有点左右摇晃不知是真是假。

　　我的也是M4000套件，左右稍稍有些摆动，导致跳完之后总会有几个档位是微蹭，不知你的是否如此

　　现在第三个前拨已经用了几个月了，没法，不能容忍异响。现在只有挂2-9会蹭。另外如果前拨频繁挂三档退二档，似乎左右位置会变一点，偶尔要调调左指拨钢丝旋钮。

　　真心的、认真的、求一个SRAM-YAW技术前拨的安装调整视频，哪怕给原本E文的弄个翻译也好。。

　　优酷搜索美骑影像，里面有一期视频：《SRAM RED22 YAW前拨你调对了吗？》 赶紧谢谢哥

　　老师好！我的大行S18，牙盘更换为52/39，由于前拨安装位无法调节，前拨距离牙盘最大盘较远，应该怎么调呢，希望老师给予指导，万分感谢！

　　我的链条容易卡到牙盘和车架中间，是什么原因啊？前后变速器不能一起用吗？我看视频里的车五通下叉连接处有一个金属片，这个东西叫啥？

　　请问，如果某一节链条蹭前拨是什么原因。还有，牙盘2换3，有时容易挂上有时很难挂上是什么原因