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　　首先是纯电的补能短板已经被彻底补上了，今年3月比亚迪刚发的第二代刀片电池闪充技术，10%到70%充电只用5分钟，10%到97%也才9分钟，就算是零下30度的低温环境，充电时间也只比常温多3分钟。

　　这项技术不是高端车型专属，按照比亚迪的规划，年底十几万的宋系列，甚至不到十万的海鸥都会搭载。现在20万价位的纯电车型，补能速度也都拉满，比如热门的理想i6，10分钟就能补能500公里，跟加油的速度差不多，根本用不着多背一台发动机当兜底。

　　充电基础设施的覆盖也早就不是问题，截至2026年2月底，全国充电桩总数已经突破2101万个，公共充电桩有483.4万个，县城覆盖率达到98%以上。高速上平均148公里就有一个超充站，一二线公里半径就有桩，找桩比找公共厕所还方便。

　　以前节假日跑高速充电要排队几个小时的情况已经基本消失，现在就算是出行高峰，每个超充站的周转速度也很快，最多等十几分钟就能轮到，补能花的时间跟以前加油排队的时间差不多，完全不会耽误事。

　　反而增程赖以生存的加油便利现在正在消失，按照中石化之前的预估，到2030年全国会减少2万座加油站，这些关停的加油站大多都在偏远的高速和国道路段。现在2026年已经有不少偏远路段的加油站陆续关停，真要是开增程跑到偏僻地方需要烧油，说不定连加油站都找不到，反而不如纯电靠谱，毕竟偏远地区的充电桩覆盖率现在比剩下的加油站还高。

　　要是没有家用充电桩，买增程就更不划算。增程的纯电续航普遍只有200到300公里，两三天就得出去充一次电，每次充电都要找桩等位，时间长了根本懒得充，最后只能天天烧油。20万级的纯电现在普遍续航都在600公里以上，充一次就算日常通勤也能跑一两周，就算没有家充，跑公共桩的频次也比增程少很多。

　　真要是天天烧油开增程，使用成本比纯电高太多。增程有发动机，每年都要做保养，换机油机滤，一年保养费至少一千多，纯电没有发动机，平时只要换换空调滤芯，一年保养费两三百就够。油耗方面，增程市区烧油的话一公里至少五六毛，纯电就算用公共超充，一公里也才两毛左右，家充的话更是只有几分钱，一年开两万公里的话，光油费就能差大几千。

　　保值率方面增程也没优势，现在纯电的二手车保值率已经上来了，20万级的热门纯电车型一年保值率普遍在78%以上，跟燃油车差不多。增程因为多了一套发动机系统，后期故障率更高，加上纯电技术迭代快，以后二手车市场愿意接增程的人会越来越少，三年保值率比同价位的纯电低10%左右，开个三五年想换车，转手就要少卖两三万。

　　还有路权的问题，现在不少城市的限行政策里，增程是跟燃油车归为一类的，有的核心路段增程不能走，纯电却可以畅行。本来买新能源车就是图个绿牌方便，最后买了增程该限行还是限行，反而不如纯电省心。

　　要是实在有特殊需求，比如常年跑没有任何补给的无人区，那买增程还能理解。要是就是日常家用，通勤、跑高速都在国内的常规路网里，20万的预算真的没必要碰增程。现在纯电不管是补能速度、覆盖网络还是使用成本，都比增程划算太多，买增程等于多花一笔钱买了个早就用不上的发动机，完全是浪费钱。

　　五一小长假即将结束假期余额已不足打工模式即将重启马上就又要上班啦不过下一个假期已经在路上了！

　　中东战事不仅推高了石油、天然气的价格，还加剧了全球工业氦气的供应短缺。由于氦气是半导体制造不可或缺的原料，霍尔木兹海峡运输长期受阻可能危及全球半导体行业的发展。卡塔尔是全球第二大氦气生产国，其氦气产量约占全球产量的三分之一。霍尔木兹海峡航运受阻，导致卡塔尔生产的氦气无法运出。

　　5月12日上午，山东威海石岛南面海域发生了一起让无数人揪心又动容的海上险情，两名渔民在海上漂流了整整10个多小时后被一艘万吨巨轮成功救起。清醒的那位渔民一直死死拉着昏迷的同伴始终没有撒手，这段经历被多家媒体在5月13日报道后迅速登上百度热搜。

　　新华社：美国总统特朗普5月13日晚乘专机抵达北京，开始对中国进行国事访问。国家副主席韩正前往机场迎接。1、央视新闻：当地时间5月13日，中美经贸中方牵头人、国务院副总理何立峰与美方牵头人、美国财政部长贝森特在韩国举行经贸磋商。

　　当地时间5月12日，俄罗斯奥伦堡州州长索尔恩采夫表示，一架乌克兰无人机在奥伦堡市上空被俄军防空系统拦截后，撞入一栋高层住宅楼。事发时，奥伦堡市正处于空袭警报状态，该市及奥伦堡机场已临时限制航班起降。

　　5月13日，外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。有记者提问，自从高市政府宣布推动修宪以来，日本各界出现了大量反对声音，甚至出现了几十年来规模最大的反战抗议活动，恐惧、担忧、警惕、愤怒成为了受访民众的高频词。有媒体评论称，修改宪法第九条将撼动日本“和平国家”的自我认同，引发社会撕裂。

　　美国在华民众在北京接受中新社记者采访谈美总统访华感受：“美国必须遵守一中红线，就像中国尊重美国那样。

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