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　　12月24日，网传广州黄埔马拉松发布“手铐型”的完赛奖牌。网传图片显示，奖牌为双环可转动设计，呈现为“手铐型”。记者从2025黄埔马拉松赛官方组委会获悉，该信息不实。

　　据悉，2025黄埔马拉松完赛奖牌为圆环结构，其设计灵感源于精密齿轮轴承，致敬黄埔深厚的制造业根基。奖牌中央的圆环内圈镌刻的开拓者雕像、科学城地标、知识城九龙湖等图案，转动时交替显现，宛如一条缩微的“城市发展能量带”，隐喻着个人拼搏精神与城市前进动力的同频共振。

　　近日，“聚酯纤维是用塑料瓶做的”等说法在网上流传。有网友调侃：“穿上摇粒绒，用一身塑料过冬”“打开衣柜，一柜子都是塑料瓶做的衣服”。还有网友分析：“用塑料做衣服，怪不得冬天会出现静电”。更有自称国外某毒理学专家分析：“穿着聚酯纤维面料，会导致微塑料透过皮肤进入血液之中”。

　　所谓“穿着聚酯纤维面料，会导致微塑料透过皮肤进入血液中”的观点，则属于耸人听闻。目前，科学界的主流观点和证据都表明，在正常穿着聚酯纤维的情况下发生微塑料进入血液的可能性极低。

　　东华大学纺织学院教授黄晨表示，聚酯纤维等合成纤维制成的纺织品在使用寿命之内基本不会释放微塑料。聚酯纤维耐老化性很好，超过使用寿命之后，只要衣服完整无破损，纤维无断裂，一般也不会有微塑料释放。即使皮肤接触到微塑料，也几乎不会渗透进入人体，因为健康、完整的皮肤是人体第一道屏障，拥有强大的防御功能，能有效阻挡微塑料的透皮吸收。目前，还没有确凿的科学证据表明，微塑料会在穿着过程中被完整、健康的皮肤吸收从而进入血液循环系统。

　　近日，成都一名男子因纠纷在汽车销售服务店外引燃易燃物品，致其本人死亡，4人受伤，持续引发关注。12月29日，记者从成都市公安局高新区分局获悉，该男子无矿山从业经历，系自制燃爆物。纠纷所涉车辆系全款购买，网传“因未凑齐全款要求退定金遭拒”不属实。目前，警方已依法处理相关造谣人员。

　　警方表示，纠纷所涉车辆于2022年10月全款购买，网传“因未凑齐全款要求退定金遭拒”不属实。调查发现，段某曾向店方投诉车辆配置问题。

　　据警方披露，段某曾在某运输公司工作，现无业，非矿山工作人员，亦无矿山从业经历，网传“客户是在矿山上班的能接触到炸药”不属实。综合走访摸排、相关场所依法搜查等调查情况，初步判断燃爆物系段某自制，相关物证已送专业机构检验。

　　通报表示，针对事件发生后网络上出现的“消费者未凑齐全款，4S店拒不退还定金”“客户是在矿山上班的能接触到炸药”等不实信息，公安机关依法开展核查。经查，网民“曾望明天”（曾某，男，26岁）、“龙大”（龙某，男，30岁）等臆测、编造、散布相关谣言，造成不良社会影响。目前，涉事人员已被公安机关依法处理。

　　近日网络上流传：咸鱼含有亚硝酸盐，而酸奶富含有机酸，两者在胃里相遇，会形成强致癌物亚硝胺，大大增加患癌风险。经确认，这种说法以偏概全，存在误导。

　　中式咸鱼的健康风险，主要来自其腌制过程中已经形成的亚硝胺类物质，而不是因为与酸奶同食产生新的反应。酸奶中的有机酸并不具备促使亚硝胺大量生成的条件，而其中的乳酸菌反而可能有助于降低相关风险。真正需要注意的，是避免长期、大量食用咸鱼，而不是纠结某一餐的食物搭配。

　　12月22日晚某直播平台遭到黑灰产攻击，部分传言称“违规直播间中隐藏着病毒链接，许多用户点入后，微信账号即被盗取，不法分子随即向账号好友发送借款请求，实施诈骗”。

　　经核实，上述信息不属实。微信账号有严格的安全保护机制，截至目前，我们没有发现相关问题和收到类似反馈。

　　请大家不要轻易点击可疑链接，若不小心点击了，切记不要输入或透露个人密码与手机验证码，切实提高安全意识。

　　网上有传言说药物都有很大的副作用，尽量能不能吃就不吃，这是常见的一个用药误区。

　　我们可以用一个“天平”的比喻帮助大家理解：天平的一端，是高血压、糖尿病、冠心病等慢性疾病对心、脑、肾等靶器官的持续损害。这个砝码非常沉重，是致残甚至致命的重要原因之一；天平的另一端是规范用药后可能出现的副作用。这个砝码，在医生、药师的科学监测和干预下，通常是相对轻微、可控、可逆的。

　　虽然少数人在服用降压药后可能会出现干咳、脚踝水肿等药物副作用，但大家不必过度担忧，这些副作用通常可以通过调整用药方案得到缓解或消除。而且，医生会结合您的肝肾功能，为您选择适合且安全的药物，并从小剂量开启药物治疗，实现“达标且安全”的双重目标。

　　面对慢性病这场“持久战”，我们的目标不是追求绝对的“零风险”，而是在各种可能的选择中，找到获益最大、风险相对较小的最优方案。拒绝用药并非明智之举，看似避免了副作用的“小风险”，实则选择了疾病进展的“大危机”。

　　近日，有网民发布“在朔州的大人和小孩注意！最近二小出现人贩子，请告诉在二小上学的小朋友，一定要留意短发，下巴有痣的女人。”的消息，经相关部门调查，以上为不实信息，望广大网民不听、不信、不传。

　　12月25日，广西壮族自治区档案馆在官网发布声明，声明称近期一些网络平台出现的“广西档案馆2026年招聘编制内工作人员”等信息，系不实信息，截至声明发布之日，广西壮族自治区档案馆未以任何形式发布2026年招聘信息。

　　“华南一设计院转型拍微短剧，半年左右实现1.09亿元营收，占公司总收入近20%。”近日，社交平台上有关“短剧‘拯救’一设计院”的传闻引发热议。有网友表示疑惑，称“短剧靠什么赚钱”“看短剧的人并不多，还大多是免费的”，也有人翻看财报后指出：“收入增加的同时，成本也在明显上升。”

　　2025年8月27日，华阳国际披露的2025年半年报显示，因公司业务布局调整，已转让微短剧业务公司100%股权。半年报数据显示，报告期内公司数字文化业务营收逾1亿元，营业成本约1.27亿元，对应毛利率为-17.4%。

　　针对网络流传的“半年拍短剧赚1亿元”的说法，记者以投资者身份致电华阳国际进行求证。公司工作人员回应称，相关传闻并不属实，微短剧等数字文化业务已于今年8月完成转让，相关情况均已在2025年半年报中披露。

　　对于转让原因，该工作人员表示，相关业务“亏损比较多”，目前公司仍将聚焦工程设计等主营业务方向。

　　12月1日，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）实施过渡期正式结束，符合新标准的电动自行车陆续投放市场。针对网络上关于新标准的误解和传言，中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林作出了回应和解读。

　　谣言一：“新标准关于25km/h‘超速断电’的要求，会导致高速行驶时出现急刹车、影响交通安全。”

　　何鹏林：本次实施的新标准维持了2018版标准中有关电动自行车最高设计车速不得超过25km/h的规定，增加了车速超过25km/h时电动机应停止提供动力输出的要求。这不会导致车辆正常行驶时突然刹车，因为受电动机的功率、转速等参数限制，电动自行车在平直的道路上依靠自身动力行驶时速度不会超过25km/h；即使在连续下坡等特殊场景下车速能够短时超过25km/h，此时电动机只是不再继续为车辆提供助力，但不会紧急制动，车辆将继续向前滑行，骑行人可通过操作刹车等方式控制车速；当车速下降到低于25km/h后，电动机会再次恢复动力输出。这一条款是在前期大量实验数据的基础上科学制定的，能够有效确保行驶的流畅性和骑行人的安全。

　　谣言二：“部分新上市的电动自行车没有设计后座，是因为新标准禁止电动自行车带小孩。”

　　何鹏林：新标准的指标与能否搭载儿童并无直接关联。按照《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，各省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况制定非机动车载人的有关要求。目前，我国绝大部分省份均通过地方立法的形式明确了电动自行车不允许搭载成年人，但部分地区允许搭载一名儿童。为防止电动自行车非法搭载成年人，2018年修订发布的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2018）规定车辆鞍座长度不应大于350mm，本次实施的新标准并未修改该指标，仍与2018版保持一致。同时，新标准也充分考虑了搭载儿童的使用场景，有此种需求的消费者可通过在后衣架等位置安装儿童安全座椅的方式解决。当前，通过3C认证的大部分新标准车型均可以安装儿童安全座椅，此类产品已在各电动自行车门店大量上市销售；也有部分车型由于产品定位或目标客户群体需求不同，未预留安装儿童安全座椅的空间。消费者可根据自身使用需求，灵活选择适合自己的车辆。

　　何鹏林：本次实施的新标准并未要求电动自行车安装金属鞍座。 标准规定“弹性软垫材料（如座椅内填充发泡材料等）应符合GB 38262—2019中表2弹性软垫材料的燃烧特性要求”，满足防火阻燃要求的发泡座椅即能够符合标准规定。 制定此条款的目的是减少座椅的着火隐患，降低火灾发生时的危害程度。目前绝大多数通过了3C认证并上市销售的新标准车型均使用发泡材料座椅，能够达到防火阻燃要求，也保证了用户的骑行体验。 网上流传的采用金属鞍座的电动自行车，据了解只是极个别案例，此种产品不符合消费者使用需求，缺乏实用性，难以被市场接受，甚至不排除是部分自媒体为吸引流量炮制出的不实信息，请网民不要被此类消息误导。

　　何鹏林：后视镜可以帮助电动自行车骑行者观察后方的车辆和行人情况，减少视觉盲区，提高骑行的安全性和便利性。

　　本次实施的新标准第6.1.5.1条规定“鼓励电动自行车安装后视镜”，同时明确在测量整车高度和宽度时无需将后视镜及连接杆的尺寸计算在内，为企业设计和安装后视镜留足了空间。也有部分车型出于车辆外观等方面考虑未安装后视镜，消费者可根据日常出行需求自行选择相应的车型。

　　何鹏林：本次修订的新标准于9月1日正式实施，9月1日以来，全国电动自行车生产企业均已不再生产旧标准车辆，正全力开展新标准车辆设计生产。截至目前，全国已有30多个主流品牌企业的600余款车型通过了3C认证，产能逐步提升，全国绝大部分电动自行车销售门店均正常营业，有现车供应，能够有效满足消费者的购车需求。仅有个别地区、少量门店出现暂停营业的现象，可能是经营策略调整导致，不会影响新产品的有序供应。

　　平台提醒广大用户，面对纷繁复杂的内容资讯，要理性判断，不信谣、不传谣、不造谣。